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ダイハツ独自の能力検定「サービス技術検定」を年に一度受験しています。実務に直結した出題内容なので、挑戦する中で着実に技術が身につく実感があり、とてもやりがいがあります。ちょうど現在、５段階あるうちで最も難易度の高い１級の筆記試験を終え、結果を待っているところです。「検定試験」という響きだけを切り取ると苦手意識を持ってしまう方もいるかもしれませんが、頑張った分だけスキルが自分のものになるので、新人さんもぜひ前向きに取り組んでほしいです。

整備中に不具合の原因をなかなか特定できない場面では、少し大変さを感じます。そんなときは、研修資料を見返して類似事例を探したり、ダイハツのデータベースから検索した過去事例を参考にしたりしています。それでも解決しない場合は、先輩に相談することも。生駒店は親切で優秀な先輩が多く、悩んだときも一緒に考えてくれるのでとても心強いです。自分の知識や便利なツールに頼りつつ、周囲の力も積極的に借りられるのが当社のいいところだと思います。

基本的に整備はご予約制です。そのため、一日の作業内容がしっかりスケジュールとして決まっているので働きやすいですね。前日には作業内容をあらかじめ把握できるので、スムーズな段取りにつながっています。また近年、当社では「クールエンジニアプロジェクト」が発足されました。資格取得者を掲示板で紹介して他職種のスタッフの目に触れる機会を増やすなど、整備士が誇りを持って働くための取り組みが進んでいるのは、エンジニアとしては嬉しいポイントだと感じています。

現在は、故障車の修理・整備といったメンテナンスを中心に行う一般作業を担当しています。ゆくゆくは、先輩方のようにさまざまな仕事を覚えて、車検を行う自動車検査員の業務や、事故車の対応・見積もりなどを行う板金業務の仕事に携わっていきたいと考えています。まず、目指そうと思うのは自動車検査員の資格取得から。実務経験の条件を満たすのが1～2年後なので、その頃には検査員としての一歩を踏み出せていたらいいなと思います。